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售后服务上门服务电话，智能分配单据：湾区工程广肇高速新建金马大桥合龙

　　佛山6月22日电 (记者 蔡敏婕)广肇高速新建金马大桥22日合龙，计划2027年全线通车。

　　广(州)肇(庆)高速公路是粤港澳大湾区辐射粤西、连通桂滇黔的关键通道，承载大量跨城通勤、货运及过境车流，现行的通行能力已基本达到饱和。

6月22日，广肇高速新建金马大桥合龙。记者 陈骥旻 摄

　　2024年5月18日，广肇高速改扩建项目全面开工建设，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道。新建金马大桥是广肇高速改扩建项目控制性工程之一，全长1936.6米，桥面宽23.75米，主塔高132.35米，采用H形索塔，外观基本“复刻”了正在通行的旧金马大桥。两桥均为独塔斜拉桥。

　　“新建金马大桥不是简单的原样复制，背后是全方位的建造升级。”广肇高速改扩建项目建设期联合党委书记、管理处主任刁焕新介绍，两座桥虽然“长相”相近，但新桥从“骨架”到“内里”均进行了全方位升级。

　　刁焕新称，新桥主桥总长736米，新旧两桥的主塔位置对齐，景观协调；新桥一改旧桥以混凝土为主的设计方案，采用“连续—斜拉钢混组合梁协作体系”结构，优化了结构受力，实现了内力和刚度的最优平衡。同时，钢混组合梁的应用让新桥斜拉段梁体重量比旧桥减少9000余吨，减少混凝土用量的同时，也减轻了塔和拉索负担，做到了“瘦身不瘦力，健体更健骨”。

6月22日，广肇高速新建金马大桥合龙。记者 陈骥旻 摄

　　除此之外，项目还在技术上进行升级。针对大桥斜拉梁段、连续梁段两个合龙口，项目团队“量体裁衣”——斜拉梁段通过调节斜拉索张力、施加配重等方式，连续梁段采用支点起落梁刚性旋转、临时支点升降等工艺，精准调整钢梁标高与转角，让大桥实现毫米级“握手”。

　　中铁大桥局广肇高速改扩建项目1标项目部经理张加阳介绍，在钢梁架设中，项目还创新使用了基于BIM的桥面吊机安全质量信息化控制系统及主梁智能吊装系统。“钢梁吊装过程被1:1还原到BIM模型中，任何微小偏差都能第一时间预警，帮助施工现场及时调整。”

　　新建金马大桥串联肇庆市高要区与佛山市三水区，是广肇高速改扩建项目控制性工程，大桥合龙为年底进行交通导改奠定基础。待建成通车后，两座“孪生”金马大桥均为四车道通行，通行能力翻倍，有效化解长期交通瓶颈、缩短跨区域通行时长，畅通大湾区向西大容量运输通道。

　　目前，广肇高速改扩建项目工程整体已完成70%以上，正加紧推进桥梁上构、路面工程建设，计划2027年底建成通车。项目建成后，将成为支撑广佛肇一体化的“黄金通道”，助力沿线区域深度融入粤港澳大湾区协同发展格局。(完)

今日官方渠道披露行业动态湾区工程广肇高速新建金马大桥合龙

　　佛山6月22日电 (记者 蔡敏婕)广肇高速新建金马大桥22日合龙，计划2027年全线通车。

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　　“新建金马大桥不是简单的原样复制，背后是全方位的建造升级。”广肇高速改扩建项目建设期联合党委书记、管理处主任刁焕新介绍，两座桥虽然“长相”相近，但新桥从“骨架”到“内里”均进行了全方位升级。

　　刁焕新称，新桥主桥总长736米，新旧两桥的主塔位置对齐，景观协调；新桥一改旧桥以混凝土为主的设计方案，采用“连续—斜拉钢混组合梁协作体系”结构，优化了结构受力，实现了内力和刚度的最优平衡。同时，钢混组合梁的应用让新桥斜拉段梁体重量比旧桥减少9000余吨，减少混凝土用量的同时，也减轻了塔和拉索负担，做到了“瘦身不瘦力，健体更健骨”。

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　　目前，广肇高速改扩建项目工程整体已完成70%以上，正加紧推进桥梁上构、路面工程建设，计划2027年底建成通车。项目建成后，将成为支撑广佛肇一体化的“黄金通道”，助力沿线区域深度融入粤港澳大湾区协同发展格局。(完)

如果提到肉鸽卡牌游戏，《杀戮尖塔》的知名度自然无需多言，但在这个讲究玩法，主打策略与流派构筑的领域，总有些“宝藏”好游值得挖掘，而昨天正式发售的《怪物火车》系列续作《怪物火车2》便是其中的佼佼者。

凭借着特殊的“三层塔防”战斗与卡牌构筑的化学反应，《怪物火车》初代便在Steam获得了96%的好评率。如今，全面进化后的二代正式上线，它不仅保证了策略深度，同时还通过一系列量大管饱的更新，在延续前作故事，让一代里的恶魔与天使联手之外，带来了不少与让人眼前一亮的新内容，将这个系列的玩法推向了新的高度。

对于初次踏入《怪物火车2》的玩家而言，首先要适应的便是那套反直觉的回合制战斗逻辑。与同类游戏单向铺场不同，《怪物火车》的战场是一列由四节垂直车厢所构成的巨型火车——顶层的“薪火”是玩家的生命核心，下面的三层则是抵挡敌人的战场。每场战斗开始时，敌人便会从最底层涌入，如果在下个回合开始后敌人仍然存活，那么它们便会向上行进一层，直到“薪火”层被彻底摧毁。

这种三层战斗场地的设计看似简单，实际上却暗藏玄机。由于敌人会不断从底层出现，向上进发，因此玩家需要同时分配好三层战场的攻防节奏：底层会持续接战，因此玩家需要在这一层持续投入资源，尽可能进攻，将敌人消灭在这层；中高层则可以接纳每个回合闲置的卡牌或资源，或是用法术来应对从底层上来的漏网之鱼，为自己赢得喘息的空间。

而更棘手的是，除了每一层车厢都有着角色数量、施放费用的限制外，在数值更高的BOSS战中，BOSS还将会在场上一直存在，持续攻击挡在他面前的敌人。不断变化的场景在逼迫玩家考虑每一层的战斗，并做出取舍与抉择的同时，也对玩家的进攻、防守、与多层次策略布置的能力都提出了要求。这种运筹帷幄，攻防一体的抉择体验，正是这个系列让人上头的核心密码。

构筑成型后，满屏幕的单位和数字几乎是家常便饭

如果说三层车厢的设计是《怪物火车2》的骨架，那么由五大全新氏族所构建的卡牌体系便是《怪物火车2》的灵魂。

和上一代一样，在游戏开局时，玩家需要从类似于“种族”中的氏族里，选取两个分别作为主氏族和副氏族，并在后续的游戏中混用二者氏族的卡牌。除了影响初始的卡牌之外，主副氏族之间最大的区别，就是主氏族会给玩家一张特殊的“英雄卡”。

英雄卡不仅有着更高的属性，是玩家前中期的重要战力，同时其还自带氏族的特殊效果，你几乎可以将其当作整个流派的核心卡牌，而在游戏过程中，玩家还可以为其选取不同的升级路线，进一步改变整场游戏的玩法。

这种类似“双职业”的设计看似常见，但在实际体验中，得益于游戏海量的卡牌数量与精巧的机制设计，不同机制氏族的两两组合，甚至是单个氏族内都能打出不同的组合与玩法。

例如游戏初始的“流放者”氏族的玩法主要围绕着在不同楼层间的移动与挨打后增加攻击力的能力“英勇”这两个能力展开，但在中途，你可以为英雄卡进行三选一的升级，将玩法变成依靠护甲值打伤害的“叠甲”流派。而随着流程的深入，玩家还会解锁主打铺场回复的“地下菌团”氏族，并将二者结合，发展出“挨打加攻+回复”的机制联动。

从我的描述中你也能发现，光凭五个新氏族之间的两两组合就已经能衍生出二十个流派了，算上收集全部氏族卡牌的过程，每个主氏族都有两个英雄卡，每个英雄卡都有三个升级分支、以及后期解锁的五个一代老氏族等情况，实际的游戏时间几乎是肉眼可见的长。

当然，在核心玩法的扩展外，《怪物火车2》也在细节上有着不少改进。譬如除了单位、法术卡之外，这代还加入了房间卡和装备卡。房间卡相当于其他卡牌游戏的“场地卡”，可永久改变某层车厢的效果，能为玩家的火车带来诸如沉默，杀敌增加攻击力等环境效果；装备卡则能赋予单位各种属性上的增益，进一步加强玩家的角色。

而每日挑战、社区挑战、位面挑战等模式的加入，也让游戏在长线玩法上不仅花样百出，更是为玩家提供了自定义游戏玩法的可能，带来了更多的花样与可重复性。

总之，海量的卡牌，多样化的流派构筑，细节上的各种改进都让《怪物火车2》的质量更上一层楼。如果你是个喜欢尝试各种流派与卡牌构筑的玩家，相信本作一定能带给你与初代一致的难忘体验。

结语

相比于前作，《怪物火车2》的体验无疑更加的深入且有趣，对于喜爱这种肉鸽卡牌游戏的玩家来说，这种机制上的组合所带来的奇妙体验不仅讨喜，也很好的避免了单纯“堆量”所带来的疲劳感，而这无疑是《怪物火车》系列能在卷到爆炸的肉鸽卡牌游戏领域，脱颖而出的关键。/阅读下一篇/返回网易首页下载网易新闻客户端

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